来源：厦工楚胜　 作者：文彬彬　

    今年以来，我国重卡市场异军突起，销量骤增。不仅牵引车、自卸车等产品一度出现供不应求的局面，专用车的需求同样不断飙升，包括油罐车在内的国内主流重卡企业纷纷加大对专用车产品的开拓力度。

    今年前一季度油罐车共实现整车销售7万辆，同比增长达42%。其中，在实现总体市场份额增长的同时，不仅东风多利卡油罐车120马力以上、以140玉柴发动机为主的东风油罐车、解放油罐车市场表现抢眼，其油罐车等专用车产品也在所属细分市场取得了明显突破。

●　2L油的价值

　　“这车用着不赖，皮实耐用，动力足，还省油。”在位于上海浦东区的一个建筑工地上，42岁的安徽阜阳人李建明利用油罐车的间隙，阐述了他对自己所驾驶的参数油罐车的看法，而在此之前，拥有8年驾龄的他曾经开过国内多个油罐车品牌。

    “油罐车搭载的是东风朝柴125马力的发动机，动力性非常强，无论遇到多么复杂的路况，都不会熄火，也不烧机油，充分满足了我们对油罐车动力的要求。”同时，李建明也很看重油罐车良好的节油性能，他特地为记者算了一笔账：每次运输的路程大约在15到20公里，与其他品牌的车相比，厦工楚胜油罐车一次能省2L油，有时甚至更多。一天要运输10几趟，这就意味着能省去几百元的油钱，而且工作量并未因此而受到影响。

    “有的重卡品牌驾驶室完全采用西方技术和设计理念，并不适合中国的驾驶员在里面操作，而东风油罐车的驾驶室则恰恰相反，充分考虑到了中国人的用车习惯，我们在里面开车很舒服。”李建明说。

    北京市京都神龙汽车贸易有限责任公司经理王小顺介绍，江铃油罐车采用高强度钢板车架，从而有效地提高了油罐车的承载能力，并且增强了油罐车在行驶和工作过程中的稳定性和可靠性；其搭载的日本三菱技术大马力发动机则具有较高的燃油经济性，整车油耗比其他品牌百公里能省2L油以上，保证油罐车在任何路况下都具有充足的动力和较高的出勤率。

    “油罐车配备的曼驾驶室，内饰豪华，设计也很人性化，为我们的司机提供了更加舒适的工作环境，能有效缓解疲劳，提高工作效率。”王小顺表示。

●　运营效率高

　　“现在建筑行业发展迅猛，对于油罐车的需求不断增加，与此同时，行业的市场竞争也更加激烈。”说这句话的人是云南昆明市恒达化工有限公司营销部经理施传文。在他看来，随着城市的快速发展，基础设施建设与房地产开发项目不断增加，加油已成为常态，这为油罐车业务提供了广阔的发展空间。当然，竞争也在所难免，2008年，昆明市只有5余家化工运输公司，而发展到今年，这个数字已经扩大了5倍。

    “企业的产值全是靠油罐车拉出来的。在这种情况下，企业要想生存和发展，就需要不断提高搅拌车的运营效率，减少成本。”施传文一针见血地指出，一辆油罐车一天的产值为1万元，停开一天就会损失1万元，哪一家企业都会吃不消的，这个时候，油罐车就成了解决问题的关键。

    去年下半年，施传文购进了12辆东风油罐车，价格在38万元左右。现在看来，油罐车的整体性能都不错，不仅降低了成本，而且出勤率达到28天，可以说性比价非常高。“通过与其他品牌的车进行比较，我们发现这12辆油罐车运营效率明显高于其他品牌，而且一年能为公司多带来200万元的利润。”

此外，施传文对于东风油罐车提供的售后服务也赞不绝口。他举了一个例子，今年5月份，公司一辆油罐车在运行过程中驾驶室内的空调出现故障，致使室内温度达到40多度，严重影响司机的正常驾驶。由于当时已是晚上8点多，宋东峰只好尝试着拨通了德龙服务站的服务电话，没想到服务站的技术人员接到电话后很快就赶到现场，并马上提供技术服务，既保证了油罐车的出勤率，也避免了因油罐车停开而造成的经济损失。