压缩式垃圾车生产流程

根据压缩式垃圾车的容积大小我们来精心下料：

一：下料程序

首先从后立柱的宽度、后立柱折弯后垂直度着手下料，再将推铲导航宽度100°-1，刮板用加强筋3折弯后尺寸大小一致，填充器下侧板折弯后尺寸一致。

二：压缩式垃圾车箱体底板总成

底架总成两副梁间的距离一定要均匀等尺寸，底架总成底板的平面度一定要180°，底板总成汉福：除盖板焊高为4mm，其余焊高均为5mm，角焊缝应该平滑过渡，不允许存在未熔合，为焊透、裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等焊接缺陷，焊缝用钢丝球刷过。

三：压缩式垃圾车填充器侧板总成

填充器侧板总成焊后平面度，填充器上导轨内宽L是否一致，填充器侧板总成焊缝质量：悍高为4mm，角焊缝应该平滑过渡，不允许存在未熔。

四：压缩式垃圾车刮板总成

   由框形骨架、导轨、滑轮组成。通过推板油缸动作，配合滑刮板,实现将厢内垃圾再次压缩的功能,并在卸料时,将厢内压满的垃圾推出厢外。结构是由小刮板总成宽度L一定要与填容器内宽保持一致，小刮板总成油缸安装孔与旋转孔距离L保持一致，刮板总成宽度L确定尺寸，刮板总成两侧小刮板上孔的同轴度是否保持一致，油缸安装孔到加强筋3折弯面距离L是否一致，刮板总成焊缝质量：悍高为4mm，角焊缝应该为平滑过渡，不允许存在未熔合、未焊透、裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等焊接缺陷，焊缝用钢丝球刷过

五：压缩式垃圾车翻转架总成

根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。首先要确定翻转骨架外形尺寸，再来看看焊缝质量：焊高为4mm，角焊缝应该为平滑过渡，不允许存在未熔合、未焊透、裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等焊接缺陷，焊缝用钢丝球刷过。

六：压缩式垃圾车箱体总成

在确定这几种尺寸后，才能规划箱体是否合格。a：推铲缸安装孔距离副梁上面高度L；b：导轨下面距离底板高度L；c：两导轨间距离L；d：箱体内高度L：箱体下端高度L；e：箱体长度L；f：两后立柱间距L；g：两后立柱平面度；h：翻转支座间距L。看看箱体总成焊缝：焊高为4mm，角焊缝应该为平滑过渡，不允许存在未熔合、未焊透、裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等焊接缺陷，焊缝用钢丝球刷过。

车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。
　　车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和压缩式垃圾车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

七：压缩式垃圾车推铲总成

推铲总成长、宽、高，两个推铲下连接槽钢间距L，下连接槽钢上面距骨架下端面距离L，滑板焊接是否牢固。

八：压缩式垃圾车填装器总成     

      填装器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有四个导向块，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。填装器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。填装器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。在生产过程中我们也来确定几种尺寸，1）填充器内宽L；2）弧形板到定位孔的距离L；3）填容器耳板的距离L；4）滑板油缸上座间距离L；5）填容器滑到内宽L；6）焊接完弧形板，将填充器总成焊缝：除污水箱悍高为4mm，其余悍高均6mm，角焊缝应该平滑过渡，不允许存在未熔合、未焊透、裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等焊接缺陷，焊缝用钢丝球刷过。

九：压缩式垃圾车拼焊组装

  首先来确定推铲油缸安装后，推铲应该推出、收回自如，推铲距离箱体四周焊缝均匀，油缸无卡塞现象。滑板总成与刮板总成成套后，刮板旋转自如。滑板总成安装在填充器总成滑道内，尼龙滑块与滑道上面及下面的间距≦5mm。滑板总成安装在填充器总成滑道内，尼龙滑块外端与滑道内宽的间距≦8mm。两滑板油缸安装座间距上下一致，对角线≦1.5mm.检测滑板上行、下行无左右晃动现象，无异响。填容器总成举升及下降活动自如，无卡。填充器密封条平整，无破损现象，并且安装到顶部。

十：压缩式垃圾车液压系统
　　该车液压油缸动作采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
　　液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

液压系统在保压时：油泵、油缸、多路阀、其它阀组及接头处无漏现象。液压管路排列有序，无干涉现象，弯曲处平滑过渡，两分流体连接软管用保护套保护，管卡分布均匀、牢固可靠。管道压力为：4.5方，16MPA，其余18MPA，压实阀12-14MPA。

十一：压缩式垃圾车气路系统

气路系统：取力器、电磁阀气控阀、气缸、手拉阀及各接头等处，无漏气现象，气管路排列有序，无干扰现象，弯曲处平滑过渡，固定牢靠。

十二：压缩式垃圾车翻转机构

翻转机构/摆臂机构高度按照图纸尺寸制作，翻转机构角度≥47°，翻桶机构翻转速度适中，挂桶、卸桶自如。

十三：压缩式垃圾车电控系统

电路及控制系统：各动作按键开关操作灵活，开关操作标示与各运动部件动作顺序一致，线路布置合理、不杂乱、固定牢靠、铜线无漏体现象等。

十四：调试

打黄油，打密封胶，检查油路系统，有无有渗漏现象，检查压力是否达到公司标准并检查整车使用效率，复核通过验收并办理入库。