1）压缩式垃圾车车身呈流线型，增加了整车的动感和美观。

2）压缩式垃圾车采用双向压缩技术，保证不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而无死角和空隙存在或阻塞现象发生，大大提高了垃圾净装载量。

3）推板滑轨结构为两侧槽型轨道。

4）车箱和垃圾斗底板采用高强度耐侯钢，整型钢设计.

5）优化设计的中压变压液压系统，系统内部热损耗小，工作效率高，作业循环时间短，操作简单；

6）压缩式垃圾车的车身前门密封式设计，便于观察，(提供照片）防止污水飞溅，中央污水导管的设计，防止污水泄漏，料斗、污水厢一体化设计，彻底解决了跑、冒、滴、漏等二次污染问题，

7）滑板在滑道内的尼龙板的运动均靠四组进口高密度高分子聚乙烯导向支撑滑块实现，与国内普遍采用的轴承钢等刚性滑动件相比，减小滑动阻力和运动副磨损；经久耐磨，正常维护下基本无须更换。

8）滑板板导轨整体化结构，尼龙导向，刮料轻松自如。

9）装填器提升时，刮板可进行二次清料，保证下料时无残留垃圾。

10）压缩式垃圾车配装驾驶室内操作系统，通过驾驶室操作可完成填装器升降和推板卸料垃圾过程。

11）装有电控油门，可以自动加速与定速。电子油门保证了液压油泵与发动机转速的配合。

12）填料器左右侧和驾驶室设有联络蜂鸣器，作业者和驾驶员可通过它进行联络。填料器设有装车动作“紧急停止装置”按纽，可及时停止操作。竖起安全棒可有效防止填料器的忽然下落。

13）压缩式垃圾车卸料时，装填器举升到位，将防降开关打到“开”的位置，此时驾驶室控制操作无效。若在驾驶室拨动了填料器升降开关时，填料器不会下降，驾驶室的警报器会鸣响。另外，此开关兼有填料器下降紧急停止的功能。因此可以消除误操作带来的安全事故。
14）尾闸门左右侧和驾驶室设有联络蜂鸣器，作业者和驾驶员可通过它进行联络。尾闸门设有装车动作“紧急停止装置”按纽，可及时停止操作；