在油罐车的运行过程中，很多部件都在不断地磨损，在油罐车例行保养、检查范围也远远不限于三滤、机油、刹车片、火花塞等，很多地方如果平时不注意检查、维护，说不定什么时候就会出现意想不到的故障。下面是在例行保养中经常被忽略的几个部件：

　　一：点火线

　　很多司机都知道油罐车的火花塞要定期更换，但却忽略了油罐车点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。在油罐车发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使油罐车发动机油耗上升、动力下降，严重的会引起断火，而这对于带有三元催化器的油罐车发动机来说是致命的故障。根据国外的经验，即使没有任何故障，每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套。而国内很多车主往往要等到油罐车发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统，但到了这时，由于油罐车点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外，油罐车点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。

　　二：制动盘

　　油罐车的制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，油罐车制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多司机在保养油罐车时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。油罐车制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，首先，由于表面平整度降低，使实际的接触面积变小，造成制动力不足;另外，磨损后的制动盘热容量降低，在持续制动时温度升高很快，更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理，俗称“光盘”，这样一来，表面是平整了，但盘变得更薄，制动时的热衰退现象会更严重，另外，在加工过程中产生的高温会使制动盘退火，进一步降低了机械强度。一般来说，在油罐车制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。

　　三：发电机轴承

　　现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，油罐车的发电机就是其中之一。若干年前，发电机在油罐车上还算一个昂贵的部件，那时侯，在油罐车的保养规定中有一整套关于发电机的维护制度，如按时润滑、更换轴承，调整、更换碳刷，调整触点间隙等等，现在随着零部件价格的降低，油罐车发电机的例行保养也渐渐被人们忽略了。其实，如果按照上述规定检查、更换轴承，油罐车发电机的寿命至少可以延长1倍以上。一般来说，当油罐车行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，另外，油罐车水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

　　油罐车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果油罐车长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷嘴等部件的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象，可以用凡士林处理一下，或者更换新插头。

　　从使用的角度来看，油罐车底盘部件实际上比发动机更容易出问题，油罐车底盘容易产生故障的部位主要集中在：

　　四：减振器

　　漏油是油罐车减振器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。

　　悬架控制臂胶套

　　胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

　　五：转向拉杆

　　油罐车转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

　　六：油罐车排气管

　　油罐车排气管是车底***容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。