很多司机在保养油罐车v时，总是会被服务站服务顾问建议做一些油罐车发动机深度保养之类项目，理由是对油罐车发动机保护更好。其实仔细想想，油罐车发动机在运转过程中虽然会产生一些金属碎屑或杂质，但机油滤清器是有过滤作用的，实在不放心，也可以提前一些做常规保养，这样就能避免了对油罐车发动机的磨损担忧。

       油罐车发动机深化保养这类项目可以做，但不必太频繁。服务站为了效益会比较频繁建议司机进行这类项目，其实大可不必。对于一些行驶里程较多的服务站，如果车况不是太好，可以做一次深化保养，主要是清洗喷油嘴和节气门为主。如果对油罐车比较爱惜的话，那么3-4万公里做一次油罐车发动机深化保养是合适的。

       虽然每台油罐车的说明书都会提供一些保养指导建议，但我们认为***需要关注的还是机油，机滤，油罐车变速箱油，刹车片这些关键部分。像油罐车空气滤芯、空调滤芯这些都基本可以自行更换，大多数车型的空气、空调滤芯都可以在汽配城或网站买到，自己动手也不是很麻烦。只是要注意不要贪便宜买了不合格的产品。

       油罐车的空气滤芯和空调滤芯虽然随车说明书中有更换的里程和时间，但是这个也并非每次都需要更换，司机可以看看空气或空调滤芯是否能用高压空气吹吹后继续使用，如果可以的话，能够推迟一下更换时间或里程也行，这个不麻烦，肉眼就可以判断出来。虽然不太贵，但更换次数频繁了，也是一笔不小的开销。

       像油罐车轮胎、蓄电池这些部件，除非你是保险定损在4S修理的，否则在轮胎店和蓄电池代理商那儿选择合适的产品就行。4S不但配件价格更高，换新轮胎与蓄电池还得收工时费，这其实是不必要的支出。通常一个普通免维护蓄60安时电池市场价格大概是300-400多元，服务站报价不但更高，还要收工时费，这就没有必要了。

       油罐车轮胎也是一样，服务站报价奇高，也必须收工时费，灯泡也是，普通灯泡就是自主品牌车型，也得花20-30元，而修理店几元就搞定了还方便，不用跑到服务站去，节约了时间和油费。不过这些耗损件，都必须注意规格，千万别弄错了。