许多油罐车维修、保养专家都建议司机，在寒冬来临之前将爱车送到维修店对油罐车进行一次全方位的保养。某服务经理在接受记者采访时说：“寒冷的冬天对爱车是一个极大的考验，因此，提前为爱车进行一次全面的保养十分重要。一般的服务站都会为油罐车在过冬前进行专业的保养和养护，如更换防冻液、防冻机油、防冻玻璃液，检测取暖系统、电瓶电解液等。经过检查服务站会帮司机及时补充或更换新配件。”

　　另外，怠速马达积炭严重也是引发许多油罐车冬季病症的主要根源，建议司机***好去维修服务站，针对燃烧室内部及活塞顶部的积炭进行清洗。如果条件允许，还可清洗燃油压力调节器，并定期更换汽油滤清器以减少汽油的杂质、水分对油路的影响。

　　用热车设备替代暖库

　　油罐车的冬季常见病主要都是由于油罐车长期暴露在寒冷的室外而引发的，如果油罐车可以停放在暖库里，而且司机也较注重对油罐车的保养，那么众多病症大多可避免。但由于目前哈市一些住宅小区的车库同油罐车数量有明显差距，大部分油罐车还是不得不露天停放，而一般来说75%的油罐车磨损都发生在冷启动阶段，冷启动一次对油罐车的磨损是正常行驶两倍，因此选择一款热车设备对没有车库的车主来说也是很有必要的。

　　小技巧可避免“冬季病”

　　另外，有些驾驶经验丰富的老司机也表示，一些已成功冬季常见的问题，只需小小的技巧便可以解决，不一定非到专营店“求医问药”。

　　首先，启动无力，别“轰油”热车。在室外温度较低时，司机可选用5W-30或者0W-30这些“抗冻”性能更好的润滑油。另外，司机在热车时不必刻意采用空轰几脚油门的方式去“加热”油罐车，这样做只会白白浪费汽油。对于家用的中、低档油罐车来说，平稳热车二三分钟，水温达到90摄氏度以上时，或者油罐车的怠速从高转速降到了1000rpm左右时，就可以放心开上路了。刚起步时不要急加速，等到水温上来，或者怠速在600rpm左右，便可以正常行车了。

　　其次，选用专用添加剂。油罐车“趴窝”通常是因为喷油嘴脏、节气门积炭等原因造成的，只要定期清洁或者及时充电就可避免。另外，使用低品质的燃油也会导致汽车“趴窝”。司机可选用去角质、积炭的专用添加剂，帮助油罐车去除角质、积炭，降低“趴窝”现象的发生。另外，切记一定要到正规的加油站加油。

　　第三，油罐车要及时更换防冻液、机油、玻璃液。防冻液的量一定要合适，防冻液是每两年一换，但混合过的，尤其是在夏天加过水的防冻液在一年内必须更换。另外，不同品牌不同型号的产品不要混用。而使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油也要换掉，以保证油罐车发动机启动顺畅。另外，在冬季零摄氏度以下环境中，玻璃液也***好应更换成抗冻的。

　　第四，入冬前***好为油罐车全身做一次“美容”。冬初打蜡是保养车漆的好办法，打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。