轮胎是油罐车和地面接触的***部件，油罐车轮胎与地面间的磨擦力会造成轮胎的磨损。正常情况下，油罐车轮胎磨损基本上是均匀的。如果出现中央部分早期磨损、轮胎两边磨损过大、轮胎的一边磨损量过大、个别轮胎磨损量大等异常情况，就属于非正常的磨损，必须做认真的检查了。

服务站售后专家介绍，胎面中央部分早期磨损往往是由于油罐车轮胎气压过高造成的。由于气压过高，胎面的中心部位过分突出，与地面的接触面积减小，从而导致磨损速度快于外侧边缘部位。反之，如果充气量不足或长期超负荷行驶，轮胎与地面的接触面大，则形成油罐车轮胎两边过早磨损的现象。而对于个别轮胎磨损异常，则大多因为轮胎不平衡或者悬架或转向系统中的零件存在过度磨损造成。

花纹磨损超极限

油罐车轮胎表面有很多不同的花纹，胎面花纹的作用是保证良好的附着力以及排出轮胎下的积水，保持油罐车控制。胎面花纹越多，在潮湿路面上行驶，发生“水漂现象”的几率就越小。

油罐车轮胎在胎肩上都设置了“△”形状的胎面磨损指示块。这些标志位于轮胎四周花纹沟槽底部的几个位置上，当油罐车轮胎不断被磨损，使得这些指示块的高度与临近的花纹平齐时，便应该及时更换新的轮胎了。

鼓包、裂缝和割伤

油罐车轮胎鼓包现象是平常车主反映***多的轮胎问题之一。一般情况下，不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的主要因素。

“但如果同一品牌轮胎频繁地无故出现轮胎鼓包现象，则可能是轮胎本身的质量问题了。”服务站维修技师告诉记者，“油罐车轮胎侧面一旦出现鼓包，将随时有爆胎危险，是潜在的重大事故隐患。”

如果经常行走于路况恶劣的路面，油罐车轮胎容易被路面的锋利物体割伤。油罐车轮胎使用年限过长，也会导致橡胶老化而产生裂纹，此时也应及时更换新轮胎。