在夏季很多司机都会注意轮胎气压以避免发生爆胎，其实冬天也应该关注胎压。但需要注意的是，油罐车轮胎气压会随温度的变化而改变，冬天测胎压时应在油罐车跑过一段时间待轮胎冷却时测量，并且***好在室温状态下进行。冬天可以适当地增加点胎压。因为受热胀冷缩的影响，冬天轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加油罐车的油耗，还会加速油罐车轮胎的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对油罐车的操控特别是制动性产生影响。

　　注意轮胎花纹

　　现在不少司机更喜欢将轮胎更换成扁平率更低的宽胎，正常情况下宽胎能提供更大抓地力，使油罐车的操控性更好，但如果在冰雪湿滑的行驶环境下，则要靠花纹来产生更多的摩擦力，而这时窄胎会强于宽胎。在冰雪环境下行驶的司机，更应注意轮胎花纹磨损情况。油罐车厂家专家提醒司机，如果轮胎磨损到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米，这时就必须更换轮胎，否则油罐车会打滑和发飘。

　　同轴油罐车轮胎不宜混搭

　　即使轮胎的磨损程度还没有达到更换的标准，也应该在行驶一两万公里时进行位置互换。因为一般油罐车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，油罐车在制动过程中造成前轮磨损较大，将轮胎调换位置是减轻这一现象的简单方法。但需要注意的是，调换位置后轮胎气压应遵循厂方规定，并在调换后为车轮做一下动平衡，否则油罐车有可能出现跑偏现象。更应注意的是，在同一车轴上不能装不同规格、不同结构的轮胎。不同规格的轮胎装在同一轴上，会造成转向过度或不足，容易造成侧滑，极易引发交通事故。即使是同规格的不同品牌，因为胎质和胎纹的不同，***好也不要混搭。

　　驾驶习惯

　　这是直接与司机有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低油罐车轮胎的使用寿命。因此，良好的驾驶习惯不失为保养油罐车轮胎***为直接且有效的方法之一。