火花塞是怎么工作的呢？简单说火花塞就是在两极之间产生高电压，从而产生电流，进而放电产生电火花。简单的想象跟我们家里的灶台点火是一个意思。但是由于油罐车发动机的点火要精确许多，火花的面积、形状、热值都决定了燃烧效率的高低，所以也对油罐车节油和动力输出有一定的影响的。

　　（不同车型用的型号是不同的）

　　小伙伴会问，那我们更换更贵的火花塞，是不是就能提高点火性能，从而使油罐车发动机性能得到提升呢？其实，对于油罐车发动机动力的影响，并不是越贵的火花塞越好。的确，好的火花塞对于提升油罐车发动机动力性是有帮助的。只不过对于这点提升，在日常驾驶中几乎体验不出来，而如果是在分秒必争的赛场上，性能的提升自然相对于重型油罐车也就重要得多啦。

　　所以并不建议司机们更换偏重性能的昂贵火花塞，原厂的火花塞的点火形状和热值，更适合我们日常驾驶需求，如果真的想提升动力，有更适合的地方可以下手。

　　不过，油罐车火花塞属于消耗品，迟早要涉及更换的问题，而各种修理店也经常利用车主不懂来忽悠大家更换火花塞。到底什么样的火花塞是需要更换的呢？油罐车火花塞这个零件处于发动机的内部，要查看只能通过拔下高压线圈或者缸线，再取出火花塞，但是大家不用担心，对于修车师傅来说，这都是小事。

　　取出火花塞后，如果你发现你的火花塞点火部位是呈现出一种铁锈一般的金属黄色，那么说明司机的火花塞以及油罐车发动机的工作状态是良好的，是不需要更换的。

　　如果拆下来是火花塞呈黑灰色这一类的颜色并且电极上有厚厚的物质，或者侧电极已经被烧化了等等异常迹象，这时就需要更换了。顺便说一句，出现以上情况，有的也不是更换个火花塞就可以解决问题的，有可能油罐车发动机的运行工况也有问题，需要留心观察，及时修复。

　　那么，我们应该多久去检查并更换一次火花塞呢？目前市场上的油罐车火花塞根据电极材料大致分为铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，根据不同的电极材料，我们有着不同的更换时间。

　　比如说铜芯的火花塞大概在两万到三万公里之间就需要更换了，而镍合金芯的则大概在四万到六万公里左右，白金芯大概在七到八万公里左右，而铱金芯则在十万公里左右。各位小伙伴可以翻一翻自己的用户手册，看看油罐车厂家建议检查或更换的周期是多久。