现在不少司机更喜欢将油罐车的轮胎更换成扁平率更低的宽胎，正常情况下宽胎能提供更大抓地力，使油罐车的操控性更好，但如果在冰雪湿滑的行驶环境下，则要靠花纹来产生更多的摩擦力，而这时窄胎会强于宽胎。在冰雪环境下行驶的车主，更应注意轮胎花纹磨损情况。如果油罐车轮胎磨损到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米(此时磨损标志胶条会裸露出来)，这时就必须更换轮胎，否则油罐车会打滑。

　　即使轮胎的磨损程度还没有达到更换的标准，也应该在行驶一两万公里时进行位置互换。因为一般油罐车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，油罐车在制动过程中造成前轮磨损较大，将轮胎调换位置是减轻这一现象的简单方法。