1、根据路况和车速控制好油罐车方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，油罐车发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏油罐车的传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使油罐车制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

　　2、利用油罐车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后油罐车的注意。

　　4、下坡刹车失灵，不能利用油罐车本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给油罐车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

　　5、油罐车在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

　　6、手刹制动，油罐车刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或油罐车后轮抱死，油罐车也很容易失控。正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使油罐车减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使油罐车的手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。

　　7、减档制动，有超过手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时油罐车会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用油罐车发动机气缸压缩的作用使油罐车停车。

　　如果是在一些下坡等危险路段出现油罐车刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给油罐车阻力而停车。