一汽解放油罐车变速箱在我们使用中有很多优点、也受到好多司机朋友们的赞美！下面我们就解放油罐车的变速箱来与司机朋友们一起分享：

       解放油罐车变速器总成

       变速器：

       主要特征：单中间轴、双中间轴两大系列，有6、7、8、9、10、12、多种档位，扭矩从530到2100 N·m，全面覆盖解放油罐车重型，重型卡车需要。

          解放油罐车CA12TA主副箱结构、双中间轴设计，主副箱采用细高齿设计，副箱为斜齿、磨齿加工工艺，使变速箱承载能力更强，传动更平稳、噪音更低、寿命更长。副箱采用博格华纳进口同步器，使换挡更可靠、使用寿命更长。速比分配更合理，使整车燃油经济性更好，更省油。

           解放油罐车CA12TA变速器是解放针对重卡市场的需求开发的一款12档变速箱，在CA10TA双中间轴变速箱基础上开发的大扭矩变速箱，输出扭矩范围为1600-2100N·m，具有12个前进挡，2个倒档，它是CA10TA产品的延展产品，除具有其双中间轴共性优点外，速比级差更趋合理，燃油经济性更好，它体积小，重量轻，承载能力强，是一款真正耐用的重卡变速箱。

        解放油罐车CA10TA主副箱结构、双中间轴设计，细齿设计使齿轮传动更平稳，噪音更低，使用寿命更长。Borgwarner副箱同步器，使用寿命更长，换挡更可靠。取力器（PTO）可以选装后取力器和底取力器。头档速比大，使整车重载起步性能好，速比范围宽，分布合理，使整车具有更好的经济性，动力性。

           解放油罐车CA10TA变速器是解放针对重卡市场的需求开发的一款双中间轴变速箱， ***大输出扭矩可达2000N·m，具有10个前进档，分为直接档和超速档两种，宽泛的档位和合理速比级差可以满足各种车型不同路况的使用需求，保证了整车高动力性和低油耗。

             解放油罐车CA9T160主副箱结构，实现多档，结构紧凑、体积小、重量轻。主副箱齿轮采用大重合度技术，副箱采用行星轮机构，承载能力强，润滑油泵强制润滑，润滑更充分，提高整箱使用寿命。全同步器，即主箱前进档及副箱高底档均带同步器，换挡轻便。头档档速比大，是整车重载起步性能好，速比范围宽，分布合理，使整车具有更好的经济性、动力性。

          解放油罐车 CA9T160变速箱结合中国市场使用情况，进行优化改进的全新产品。具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、操作性好、速比合理等优势，整车具有更好的经济性、动力性。

            解放油罐车CA7T156头档和倒档采用滑动齿套，2-7档采用同步器。可直接操纵，也可远距离单、双杆操纵，可选配换挡助力器。

        解放油罐车 CA7T156变速箱考虑中国的实际使用载荷谱，实现高操纵性和高可靠耐久性目的，并优化了速比，使整车有更好动力和燃油经济性。该产品为机械式同步器变速箱，具有7个前进档和1个倒档。