在炎热的天气里，司机为了降温可谓是想尽办法，不过有些司机认为提高油罐车风扇皮带的紧度，可以提高油罐车发动机冷却效果，便使劲的提高风扇皮带的紧度，但是这样会造成风扇皮带过紧，轴承负荷过大，磨损会加剧，功耗消耗会增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

　　冷却水温度不能太低

　　天气炎热的时候，有些司机为了防止发动机温度过高，而且为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，其实油罐车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，油罐车发动机功率也会降低。

　　水箱“开锅”切勿速加水

　　在高温天气，出现水箱“开锅”的现象是常用的事情，有些司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心油罐车发动机温度再升高，便立即熄火加水，其实这种做法极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。

　　打蜡应采用直线方式

　　为了保护油罐车的漆，在高温的天气里，很多司机都会采用给车身打蜡的方式，但大多数司机都习惯地以圆圈方式进行，其实是不正确的方法，而正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上***后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

　　空调不凉莫盲目加氟

　　在闷热的天气里，司机很习惯性进车便打开空调来降温，但是当发现油罐车的空调不制冷时，很多司机都会想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。其实油罐车空调不制冷一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断，如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。

　　胎压不要降得太低

　　在高温的天气，油罐车轮胎相对比较容易爆胎，但并不是一味的把胎压降低就可以了，因为其实胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。因此建议司机们***好去大型正规的轮胎店，为油罐车轮胎和备胎充氮气，充氮气的油罐车轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。