油罐车的车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、油罐车冲破空气产生的碰撞及摩擦声及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。油罐车厂家表示，油罐车发动机引擎声的大小随发动机转速的提高而增加，对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，油罐车隔音工程还能再进一步的改善，司机可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可以有效地减少引擎噪音。他提醒车主，这个隔音施工可能会对油罐车车体原有设备造成改变和影响，一般不建议对此部分进行隔音施工操作。

　　油罐车厂家表示，对于油罐车发动机的噪音，则***好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量油罐车发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自油罐车发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。

　　路噪和胎噪是因为油罐车轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是***好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善油罐车胎噪和路噪。

　　风噪是油罐车在高速行驶的过程中，风压超过油罐车的车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，油罐车的车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。范良寅表示，加强密封阻力是***直接***根本的解决方法，油罐车的车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。