1.油罐车胎冠呈锯齿形磨损

　　油罐车胎冠呈锯齿形磨损就是胎冠花纹块状磨成锯齿形，即每个花纹块状磨成前高后低，侧面看如同锯齿形。这种现象多与前轮前束高速不当有关。如果胎冠外侧向内侧呈锯齿形磨损为前轮前速成过大；如果胎冠由外向里呈锯齿形磨损为前轮前束过大；如果油罐车胎冠由外向里呈锯齿形磨损为前轮前束值过小。若发现这种情况，应及时予以。其方法是：首先确认轮毂轴承间隙，在油罐车轮胎气压符合规定后，将车停放于水平直线行驶位置，测出油罐车轮胎前方某半径高度的一数值；其次是将油罐车向前推动半周，测点转至前轮后方同一高度量出另一数据。二次数值之差即为前轮前束值。若与该油罐车规定值不符，可通过改变横拉杆的长度来高速。

　　2.胎冠呈波浪形或碟边状磨损

　　这种磨损与锯齿形磨损不同，它每个起伏点间距至少有一块或数块花纹，并呈不规则状。它多为轮毂轴承松旷、轮辐拱曲变形、轮胎平衡不良、频繁使用紧急制动等而引起。首先顶起车轮，检查轮毂是否松旷。若松旷应予以调整。其次是转动轮胎，观察油罐车轮胎是否偏摆。如果偏摆则为轮辐变形应更换。再次是在轮胎静止时，选定参照物在轮胎上做一记号，转动轮胎待其自然停止后，观察记号的变化情况。经多次反复试验，如果记号位置变化不大或基本不变，说明油罐车车轮静平衡不良。若记号位置变化悬殊，证明静平衡良好。除此之外，则为频繁使用紧急制动所致。

　　3.油罐车胎冠中部磨损严重

　　油罐车胎冠中部磨损即胎冠中部大于胎肩的磨损，使两肩花纹高起，中间低落，宛如一条沟槽。此现象为轮胎气压过高引起。油罐车轮胎气压过高，将减少接地面积，增加单位接地的负荷，由此加速胎冠中部的磨损。此外，由于气压过高，帘布层帘线承受拉伸应力过大，久而久之就会使帘线绷断，加速轮胎磨损。

　　4.油罐车胎冠单边磨损

　　油罐车胎冠单边磨损即是胎冠的一侧磨损大于另一侧及胎冠中部的磨损.此现象多为油罐车车轮外倾角偏差引起.车轮外倾角主要是弥补车辆满载时,前梁因载荷变形而出现车轮内倾的现象.如果轮胎胎冠外侧磨损明显,则为外倾角过大;如果胎冠内侧磨损明显,则为外倾角过小,发现这种情况应及时高速或进行轮胎换位.此外,横拉杆弯曲变形也会产生同样的磨损情况。

　　5.油罐车胎肩磨损，胎侧擦伤

　　油罐车胎肩磨损即胎肩磨损大于胎冠磨损，中间花纹明显于两侧花纹。此情况多为轮胎气压不足和超载所致由于气压不足或超载，使胎冠接地面增宽，胎肩向两边鼓起，使油罐车胎肩着地引起磨损加剧，油罐车胎侧擦伤多为双胎并装时，由于气压不足或超载使两胎侧向外鼓起而互相挤压磨擦所致。