我们在平常驾驶油罐车时碰上情况提前放油门减速，同时把油罐车制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。

　　一、油罐车蜻蜓点水制动法

　　这种油罐车制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种油罐车制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的油罐车不需这样操作。

　　油罐车发动机50万km无大修不是梦

　　对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台油罐车发动机的性能指标来说，差异并不大。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢?

　　关键在于对油罐车的正确使用和保养。

　　那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护油罐车呢?

　　1. 重视新车的走合期

　　在新车走合期内，油罐车发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内油罐车发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。

　　⑴严禁高速行驶。油罐车在各挡行驶速度不得超过发动机***高转速的70%。不允许长时间高速行驶。

　　⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦油罐车发动机工作不平稳，立即换入低挡。

　　⑶油罐车发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。

　　⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果***佳。

　　⑸注意油罐车发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。

　　⑹走合期结束后，对油罐车进行一次走合保养。

　　2.坚持先暖车、后起步

　　一些油罐车司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对油罐车发动机的零部件造成极大损害。因为油罐车发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。

　　良好的驾驶习惯应该是在油罐车发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。

　　3. 油罐车起步要平稳

　　必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有变速器的油罐车来说，已经用不着了。

　　4.养成正确的油罐车行车习惯

　　许多油罐车司机在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来;另一方面，误认为油罐车发动机负荷越小越省油，这样致使油罐车发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。

　　其实，油罐车发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时油罐车发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的发展，油罐车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的***佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个油罐车驾驶员驾驶水平的重要指标。