解体事故油罐车后发现，柴油机第3缸连杆折断，缸体被击穿，曲轴第3道主轴颈严重拉伤，表面呈严重的粘结、发蓝现状，机内大部分零件损坏，发动机报废。检查该机发现润滑油油量充足，油质无乳化分层现象，但油质太脏。

 油罐车第3道连杆瓦有严重烧蚀粘接现象外，其余轴瓦均无异常，曲轴第3道主油道堵塞，其余油道均畅通。从折断的连杆发现，其大端到其中部有严重的发蓝(尤其断裂表面)。由此分析，事故的主要原因是油罐车没有按期进行强制维护，以致润滑油太脏，曲轴第3道主轴颈油道被杂质堵塞，导致轴颈因供油不畅而润滑不良(其余油道供油基本正常)。尤其在油罐车行车中粗心大意，当听到有异响时，没有立即停车检查油罐车的毛病。当油罐车柴油机在大负荷运转过程中，连杆瓦就会因润滑不良与曲轴主轴颈处于边界润滑状态，此时如油罐车发动机仍处于高速运转，运动副表面就会因干摩擦产生热量而温度剧升，由此而“烧瓦抱轴”。温度的升高，使连杆大头烧蓝，降低其强度，造成连杆大头处折断；而在折断这一瞬间油罐车发动机并未熄火，折断的连杆在柴油机内做无规则的运动，撞击缸体至捣缸(击穿)的严重恶果。

油罐车的柴油机在发生捣缸之前必有征兆，如油罐车柴油机工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，油罐车驾驶员发现此症状应立即停车熄火检查，以杜绝油罐车有重大机损事故。