油罐车的涡流室式燃烧室是由涡流室和主燃烧室两部分所组成。两部分之间通过一个或几个通道相连通。通道方向与活塞顶倾斜一角度，并与涡流室相切。涡流室容积约占整个压缩容积的60％～80％。喷油器安装在涡流室内，燃油顺着涡流方向喷射。油罐车的涡流室通常做成球形，在压缩过程中，汽缸内的空气经通道被压入涡流室中，并产生强烈的有组织的旋转运动。当燃油喷入涡流室时，较强烈的涡流冲散形成均匀的可燃混合气，并发生燃烧，使涡流室内的气体压力和温度升高。在开始膨胀行程时，涡流室中未燃烧的混合气和燃气一起，经通道冲入主燃烧室，与主燃烧室中的空气进一步混合燃烧。

油罐车涡流室式燃烧室的特点如下：

(1)对油罐车的燃油系统要求不高，因为它主要依靠强烈的涡流作用形成混合气，因此不需要很高的喷射压力。

(2)油罐车柴油机工作平稳。由于初期燃烧过程是在涡流室内进行，不直接作用在活塞上，使主燃烧室的压力升高率较小。

         (3)对油罐车柴油机转速变化不敏感。由于压缩涡流随转速升高而增强，所以在较高转速时仍能保证较好的混合质量，因此油罐车的涡流式燃烧室适用于高速小型柴油机。