在高运输成本，高生活压力，高生活成本的面前，各位油罐车司机渐渐把赚钱的方法从多拉快跑转移到自身减肥上面来。随着国家对营运车辆的管控力度加强及近年来屡升不降的交通事故，对于车辆超载，国家交通部的治理力度相当大，为了能够保证利润，各大改装厂为了迎合客户需求也纷纷在车辆自重方面做文章，今天，楚胜油罐车就为大家讲一讲相关的减轻车辆自重的方法：

　　轻量化***：超宽真空胎

　　为何说要选择超宽真空胎即单胎真空胎，这是有说法的。真空胎内部采用真空充气，在减重方面的优势更明显。以3轴半挂车为例，三角普通钢丝胎（11.00R20）加轮毂的重量为120kgx12套=1440kg，三角超宽真空胎（425/65R22.5）加轮毂的重量为144kgx6套=864kg，超宽真空胎比普通钢丝胎轻576kg。

　　普通钢圈重量一般在50kg左右，铝合金轮毂一般在25kg左右，相比钢制轮毂轻一半左右。以三桥油罐半挂车为例12套下来能减重约为300kg左右。如果铝合金轮毂配超宽单胎减重效果会更加明显。

　　但是单胎真空胎车轴一般是加长轴，相比普通车轴相长20公分左右，三根加长轴重量会增加约40kg。总的来说，单胎真空胎相对普通轮胎能减重500kg左右。不过在承载力方面，超宽真空胎相对普通钢丝双胎承载力相对较低，一般标载没什么问题，切不可严重超载。

　　当然了，油罐车的轻量化是一个系统工程，除了上面所说的轮胎方面的改装，其实在后保险杠、立柱、斜拉横拉，工具箱，水箱、支腿等方面降低自重也不可小觑。但是要提醒各位油罐车司机朋友，在轻量化的同时，一定要做好运营成本等的计算，选择适合自己的轻量化方案，毕竟有的“轻量化”可不便宜，更要注意车辆的安全性，不能为了轻量化而牺牲安全性，总之，轻量化是为了取得更好的效益，切忌为了轻量化为轻量化。