同时对静电接地装置不能凑合，油罐车一定要严格按规范办事，当真安装，按期检查。假如仍旧不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。发油鹤管严禁采用不导电的聚乙烯软管做输油管线，装卸油品时严禁使用塑料容器。对目前普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在油槽车随意部位，甚至在油漆的表面。以上都是***基本的安全常识。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。
必需使用符合技术规范和安全要求的设备。
首先检修运油车减震器是否漏油；使汽车在道路前提较差的路面上行驶10km后泊车，用手摸减振器外壳，假如不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。 
。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，油罐车必需按期检修和标定，并制定相关的治理轨制，尤其是对发油设备的材质不能轻视。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发烧，油罐车则为减振器内部缺油，应加足油，　若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。
当运油车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有题目，拆下减振器将其竖立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有不乱的阻力，油罐车往上拉也就是复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不不乱或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件，在确定减振器有题目或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

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