车曾因此故障更换了炭罐电磁阀，油罐车结果几天后OBD灯又开始报警。准备就绪代码并不检测已经发生的故障，它仅仅表明诊断是否被执行，若字符为0表示诊断已被执行，字符为1表示诊断未被执行。
。但几天后，用户反映该车故障再次泛起。笔者使用一汽-大众专用故障诊断仪VAS5052A对车辆进行检测，在发念头系统中读取到1个故障码：01089，EVAP排放控制系统错误，清污气流，间歇。
    询问上次对该车进行检修的维修人员，得知当时也读取到同样的故障码01089。笔者起动发动机，查看发念头系统第70组数据流。准备就绪代码由一组包含8个字符的代码组成，从右到左各位分别表征的诊断功能如下：催化器检测、催化器加热检测、燃油箱净化系统监测、二次空气系统检测、空调制冷系统检测、氧传感器检测、氧传感器加热检测以及废气再循环系统检测。该车的准备就绪代码为00100000，第3位是燃油箱净化系统，字符为1表明诊断没有被执行。数据流中第3区显示怠速控制器/诊断生效时诊断值是-25.8%，油罐车说明空燃比控制处于加浓状态，据此可以大致判断空燃比错误，混合气偏稀；第4区显示燃油箱通风阀不正确。维修人员据此认为燃油蒸发系统的炭罐电磁阀存在泄漏题目，更换了一个炭罐电磁阀，清除故障码后试车，OBD灯熄灭，于是交车给用户。初步分析是由于燃油箱TVV通风电磁阀工作频率过高，其通风阀开启占空比已经超出发念头控制单元所设置的标准值，油罐车所以发念头控制单元认为燃油箱通风阀不正确，并记录故障码01089。根据故障码，维修人员首先获取准备就绪代码，这时系统会在OBD范围内，对所有电气部件进行功能是否正常检测。

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