行驶状态下，上装均议决切合日本新明和技能尺度的测试验证。对副梁、横梁、背景架、前台架、滑槽、进料斗、侧护栏支架、散热器支架、后挡泥板、水泵支架、水箱支架举行总计311点的应力测试确认。查验数据表现，上装质量上佳，行驶进程中，分体式副车架和小罐体倾角奇妙联合，整车重心恰到利益，液压体系稳固，极大提高了车辆行驶的宁静性和罐体的利用寿命。
       日前，为餍足混凝土运输用户的需求。陕汽德龙F3000系列混凝土搅拌车已正式上市。该车型装置潍柴发动机，后桥接纳原装法士特差速器齿轮、主减速齿轮等要害总成；变速器则有法士特和山西大同两种配置选择。
       整车融合新技能既经济又宁静 
       针对国内市场实际需求举行了顺应性革新，陕汽德龙混凝土搅拌运输车融合日即日野和日本新明和***新技能。团体提拔了该款车的宁静、稳固、环保等方面的性能。
       且后方有巨大的罐体，由于混凝土搅拌车的重心高。混凝土搅拌车后方视野有所影响，使驾驶搅拌车比平凡车辆越发困难：对车辆的操控性能有更高的要求。陕汽德龙的产品充足思量到利用者的操作要求，包管上装与底盘良好立室的根本上只管即便低沉其重心，着力提拔其操控性能，确保用户宁静、轻松地驾驶车辆。
       除了减振方面能自动与驾驶员的体重相立室之外，根据人体工程学计划的座椅。座垫与靠背为驾驶员提供了殷勤而可靠的关怀。别的，该车型立室的变速器，选、换档柔和轻盈，操控自若。尤其是驾驶室的隔音性能超强，比平凡国产重卡噪音要低2-4分贝，驾驶环境非常稳固恬静。驾驶室前线还装置有防潜入防护装置，兼主顾、主动宁静。整车风致稳固，缺勤率高，堪称“混凝土运输专家”。