城市建设离不开水泥搅拌车，对好多想购而又犹豫的朋友们来说水泥搅拌车还比较陌生。下面我们共同探讨下搅拌车的基础理论知识：

  一、搅拌车的基本知识

      购买水泥搅拌车必须了解关于混凝土的一些基本知识

1、混凝土成分：骨料(不同粒径的石子)、填充物(砂子、粉煤灰)、粘合剂(水泥及矿粉)、空气、水、添加剂(外加剂)

2、混凝土的拌制

      现场搅拌    即在工地现场就地搅拌。搅拌的混凝土质量不稳定，不便于监控，环境污染严重(噪声、灰尘)。

      集中搅拌    即在一块比较偏僻的地方进行集中搅拌，然后再将搅拌好(或未搅拌好)的混凝土输送到工地。集中搅拌根据工艺不同，分为干式搅拌和湿式搅拌。湿式搅拌的混凝土搅拌工作由搅拌站主机完成，搅拌车只作运输用，对搅拌车要求不高。干式搅拌的混凝土搅拌工作由搅拌车来完成，搅拌站只起到配料计量作用，无需搅拌站主机。

3、混凝土性能参数/术语：

      塌落度   将拌制均匀的混凝土未经压实的灌入锥形的塌落度锥中，钎实并刮平上平面，然后向上平稳取出塌落度锥，混凝土踏落后的高度与塌落度锥上平面的差值，即为塌落度。例如：12塌落度 =  12cm， 混凝土的塌落度由建筑物的设计要求而定。不同建筑类型的混凝土塌落度要求不同。修筑公路、桥梁、堤坝等混凝土的塌落度低，约在 100mm以下，商住楼等低层130--160 mm左右、高层(18层以上)180—220mm。国内使用较多的塌落度在120--180 mm之间。

         注： 1、塌落度在输送过程中，有损失。

                 2、塌落度越高搅拌车装载量越低。

                 3、塌落度越低越易混凝土残留。

                 4、塌落度对混凝土的泵送有影响。

       标号   混凝土的标号标识了混凝土凝固后的强度，用C××标识，××标示混凝土的强度。如C30混凝土标示混凝土凝固后可达28.5—29.8Mpa强度。标号越高其强度越高。常用标号为C25、C30、C35、C40、C45、C50、C60等，甚至达C80。混凝土标号由结构的重要性来确定。搅拌站通过配比来实现。

均匀度   衡量混凝土中各成份分布均匀与否的程度。通过取样来比较，混凝土均匀与否直接影响混凝土结构的强度，均匀度充分衡量了搅拌车的能力，体现了是否具有搅拌能力，是搅拌车还是搅动车。

       离析现象   在运输途中，如果不具有混合搅拌功能，混凝会离析变质，即沙、石、水泥互相脱离，不再是混凝土。

 空气含量   标识了混凝土的新鲜程度。

4、相关配套设施

           搅拌站(湿搅)        双轴卧式，单轴立式等搅拌主机

           配料站(干搅)        无需搅拌主机

           搅拌车　混凝土泵   固定拖式泵、泵车三、

搅拌车工作原理及结构简介

        混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。  

       上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统

 供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示：

（一） 工作原理

    利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（***长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

（二）结构特点

1、搅拌筒

           搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其

    固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。

           筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而

    成前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚

    筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。

           搅拌筒体采用高强度钢板及叶片采用高强度细晶粒合金钢（其耐磨能力

    Q345的1.6倍）制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与

    强板焊接后具有足够的刚度与强度。

          进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进

    料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进

    料 速度保持在3.2m3/min，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。

滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同

     轴度要求。

           经过优化设计的搅拌筒，具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地

     进出料，极低的残留量，既可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无

     出料离析现象，确保了混凝土的匀质性能。

2、副车架

           搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，

      加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结

      构提出很高的要求。

           整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。

           主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，

      保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让

      载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。

           在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯

      性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载

      荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六

      个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，

      使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。

3、进出料装置

         进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组

    成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。

         进出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有

     衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的1.6

     倍，大幅度的提高了耐磨性。

         主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长

     度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可，

     非常方便。

          锁紧架装置在卸料槽不工作时，将主卸料槽锁定。使用方法：卸料槽不工

     作时，将其向里一推，便会自动锁定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。

           卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽，及调节卸料槽槽口的上下位移的作

      用，采用伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角，定位准确，联接可

      靠，操作方便省力。

           锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法：掀下手柄，即可解

      除锁定。

4、操纵系统

             操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操纵杆，接出端分别通过连杆机构连接到变量泵上，通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量，实现控制筒体转动的方向和速度，可以左右移动来控制；同时还有接出端通过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。

5、液压驱动系统

             液压系统是由包括减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路，原理图如下：

减速机，柱塞泵、液压马达选用意大利等公司生产的混凝土搅拌车专用产品，能提供卓越的输出性能和超长的使用寿命。

             系统所使用的液压油牌号为：Mobile(美孚)—DTE26、Shell(壳牌)—Tellus 68液压油，在低温环境应使用Mobile(美孚)—DTE15M。

             减速机加注的润滑油为重载荷车辆齿轮油，牌号GL-5（GB13895-1992） 粘度等级  85W/90（按GB/T14906-1994）；在低温环境应使用壳牌施倍力（Spirax）ASX润滑油。

               为了满足***低的启动温度（***低极限温度）要求，必要时请采用预热系统，当环境温度低于-5℃时，不论采用何种润滑油等级，至少预热10分钟。

              系统具有温度自动保护装置。在工作温度超过65℃时，温控开关自动打开，冷却器开始工作，当工作温度低于60℃时，温控开关自动关闭，冷却器则停止工作。

6、电气系统

            搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制部分。

      冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度时风扇启动，低于60

      度时风扇停止。温度开关位于冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继

      电器盒内。

7、供水系统

       供水系统由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。水箱的容积约为550升，采

用气压供水。主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料

槽，防止混凝土粘结。在温度低于零摄氏度时，冲洗完毕后，应排尽水箱、水

管内的存水，防止冻结

为您全方位解剖水泥搅拌车的原理（二）

     厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司生产的各种型号的水泥搅拌车其匀质性好、

进出料速度快、出料残余率低、液压传动系统可靠、操作轻便、外型美观等

一、产品“成熟点”

无论是用作水泥搅拌，还是搅动输送，均能确保混凝土的质量。

1．技术性能

        我公司自主开发的产品具有国内先进水平，其突出特点是搅拌和运输混

凝土的匀质性好、进出料速度高、出料残余率低、液压传动系统可靠，同时

整车结构布置合理、性能可靠、操作便利、维护方便和外形美观等优点，在

同行业同类产品中处于***地位。

2、技术性能先进，其主要性能参数高于QC/T667-2000行业标准规定，达到国内先进水平，其主要技术参数如下:

      填充率：58%

      进料速度：≥3.5 m3 /min（GB为2.7）

      出料速度：≥2 m3/min（标准要求出料速≥0.65 m3/min ）,而公司搅拌车

                        怠速出料速度可达1.1 m3/min，配泵车和拖泵打料勿需加油

                        门，节省了油耗成本；

     出料残余率： ≤ 0.8%(标准要求残余率≤3～5%) ；

     塌落度范围：40～230 mm

3、采用高配置来保证高性能，其液压系统主要配置全部采用世界著名企业先进产品，代表了目前国际上搅拌运输车配置的***高水平。保证了产品的超长的使用寿命。液压系统采用闭式液压回路，所有元件均采用世界著名品牌的产品，包括过滤和温控开关等附件亦是如此，保证了系统的可靠性。

4、操作系统操作灵活、方便

        为使操作者操作起来简洁、方便，使用左右手柄联动的机械操纵控制, 方

式，同时在驾驶室内设有联动自锁装置，这种结构操纵可靠，使用方便。

5、良好的可维护性与安全性

采用全开放式和人性化的设计，保证日常清洗、维护的方便性。包括进料斗、出料槽等。因为采用的是分体式液压回路，故对液压系统的维护也方便。

       左右设有安全护栏和挡泥板、后部有追尾护栏，且在驾驶室内能实现自锁控制，以防在行驶过程中的误动作造成意外事故，充分考虑了行车的安全性。

       在操作的安全性上，也进行了充分考虑，如在易发生危险的地方布置栏杆或扶手等。

二、产品质量工艺水平能力保障

     水泥搅拌车生产具有完备的工艺手段，如用成形模而压制的搅拌筒叶片，全

自动环缝、纵缝焊机、长轴滚轮架、搅拌筒整体拼焊工装等这些工装设备确

保了水泥搅拌车产品质量和技术水平是其作坊式生产手段不法比拟的；

     搅拌车采用流水线生产，对生产过程的每一个工序，都进行了严格的质量

控制，明确了工艺质量要求，所有的操作工人培训考核合格后才能上岗，从

而确保产品质量。

     每一台装配好的搅拌车都要按严格的检验规程进行检验和试验，合格后方

能出厂。确保到用户手中时，所有的水泥搅拌车都能放心使用。

厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司销售部竭诚为您服务：0722-3314858    13774113333  公司网址：www.hbcsgw.com