我国***早的混凝土搅拌运输车市场完全依赖进口日本五十铃、奔驰等品牌的车型，经过90年代末以来的快速发展，除上装部分外，国内企业已经基本掌握了搅拌车底盘的技术和具备了较强的生产能力。

  其中，安徽华菱是国内***早开发搅拌车底盘的企业之一，华菱从发展起步走的就是国际化道路，在当时国内还不能生产搅拌车底盘的时候，华菱重卡的技术就开始引进消化日本五十铃的技术，通过与日本三菱、五十铃，美国康明斯、卡特比勒、ZF等国际知名企业的合作，已经完全具备了生产中高端搅拌车底盘的能力，其重卡生产的四大工艺已经达到世界先进水平。其它一些搅拌车生产企业也向国际企业学习和合作的基础上，陆续掌握了搅拌车的技术。

    经过过去几年的模仿和自主开发，目前，包括华菱在内的陕汽德龙搅拌车等汽车集团均具备了开发出多种规格的搅拌车底盘的能力，其中陕汽德龙搅拌车占据国产搅拌车底盘的市场份额较大，并可批量出口海外。目前，国产底盘已经占据到国内搅拌车底盘的30%以上，可以看出，国内搅拌车底盘经过近几年的快速发展，我国混凝土搅拌运输车专用底盘的技术和质量已经基本能够满足市场需要。

  目前，公告内（满足国三排放标准）混凝土搅拌车底盘主要有25吨（6×4）和31吨（8×4）两个吨位级。其中，市场需求和配套车型均居前列的几个品牌还有解放牌、东风牌、重汽斯太尔牌、华菱之星牌和豪泺牌、福田牌、陕汽牌和北方奔驰牌，

    由此可看出，陕汽德龙搅拌车、东风搅拌车及华菱搅拌车三品牌占据着国产搅拌车底盘70%的市场份额。 厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司www.hbcsgw.com