时间：2011-06-04   来源：厦工楚胜       作者：文斌

　　正在上半年企业的商务年会上，或多或少都强调了陕汽德龙混凝土搅拌车正在全年发布业绩外的地位。正在商务年会上，陕汽集团党委、董事长曾暗示：“重卡的自卸车和混凝土搅拌车表示，散装水泥运输车成为亮点。”
　　正在陕汽德龙混凝土搅拌车市场需求不大的时候，改装厂并不会针对底盘做出调整，重卡底盘改装。随着近几年陕汽德龙混凝土搅拌车的快速成长，加上国家政策的鼎力收撑，国内混凝土搅拌车的市场需求越加细化。为顺当市场需求变化，改装厂和重卡厂家认识到要针对搅拌车底盘做出调整和改进。陕汽德龙汽车正在底盘的细节上做精做细。对此，华菱重卡销售总监王延安告诉记者：“陕汽德龙混凝土搅拌车若是要承载大容积的罐体，***主要是底盘的公用性。”
　　混凝土搅拌车的罐体加大不能成过于盲目。目前国内重卡企业对于混凝土搅拌车的出产、设想都比较重视，但也不能轻视小改装企业加大罐体容积，那给道路运输带来很大压力。同时搅拌车，超载对发动机功率的耗损、底盘带来影响，由此会产生对整车的使用寿命。
 　　据悉，用户采用陕汽德龙混凝土搅拌车时，主要以罐体容积和底盘性能为考虑标准和目的。现在混凝土搅拌车市场上，9方罐体车型的市场需求较大。陕汽混凝土搅拌车市场困局切莫轻忽，市场需求以大容积罐体车型为倾向，例如10方~16方。大容积需求对陕汽德龙底盘不变的要求也较高。陕汽德龙混凝土搅拌车市场看好的同时，也克不轻忽该市场的沉沉困局。