作者：彬彬 　责任编辑：湖北楚胜　 发布时间：2011年6月3日
    作为基础设施建设离不开好的设备。当然，要搞好建设必须有好车，这样才能提高效率。此次试驾的水泥搅拌车基于德龙F3000改装，能够满足混凝土运输中的各种需求，其可谓城市建设的好帮手。

                               陕汽德龙F3000混凝土搅拌车
●  动力性能表现
　　试驾车型搭载了潍柴生产的WP10,WP12系列发动机，这款发动机是中国市场上一款非常成熟的产品，在当今国内市场保有量很大。和国内同等功率的发动机相比，潍柴的WP10系列发动机的扭矩要高出15%~27%。记得去年曾试驾了搭载WP10系列的德龙F3000牵引车，其各转速区间的澎湃动力给用户留下很深印象。WP10能在1900r/min时下爆发出254kW的功率，油门响应非常灵敏，转速攀升之快，有点开柴油版轿车的感觉，超过1700Nm的扭矩输出能使该车在加速时感到一丝推背感。该发动机在低速时的噪声稍大，但是满载时动力性能较好的WP10系列发动机适用于重载车以及类似于混凝土运输、危险品运输等对可靠性和耐久性要求非常高的工作。不论是重卡制造商还是一些改装厂、甚至是陕汽这样的企业龙头都认可潍柴发动机。
　　此外，潍柴与意大利生产基地结成伙伴关系，充分吸收该工厂长期积累的先进经验和制造工艺，为潍柴生产打下坚实的基础。WP10系列采用冷却式废气再循环(CEGR)、可变截面涡轮增压器(VGT)和柴油微粒捕集器(DPF)的***新机型可满足欧4排放法规。
●  操控与舒适性
　　由于驾驶混凝土搅拌车的重心较难掌握，再加上后方有罐体，后方视野有所影响，好在试驾车型的转向盘较易操控，尤其是在低速行驶时较轻松，这也符合搅拌车的行车工况。如果是在70km/h左右的工况下行驶，较重的转向为驾驶员的安全行车带来了信心。
　　根据人体工程学设计的座椅，除了在减振方面能自动与驾驶员的体重相匹配之外，座垫与靠背为驾驶员提供了无微不至的关怀。
　　此外，试驾车型匹配陕齿9档变速器，换档捏手手感尚可，进档时柔和轻巧。因其未配备高低档开关，操作起来也不繁琐。
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